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娄底交通变迁映射老百姓满满获得感

作者: 文章来源:娄底晚报 发布时间: 2019-07-26 字体:【】【】【

今年是新中国成立70周年。70年来,娄底同全国其他地方一样,在党的坚强领导下,砥砺奋进,成就辉煌。其中,70年交通变迁见证着改革发展的辉煌成就,映射出人民满满的获得感、幸福感。

交通基础设施:从“咫尺似天涯”到“天堑变通途”

 新中国成立前,娄底境内交通设施非常有限,1949年底,湘黔铁路仅通车至蓝田,全境公路仅有2条简易公路和过境的湘潭至宝庆公路共96.9公里。乡村小路弯曲狭窄,多为土路,少数为石板路,境内人流物流可以说是“咫尺似天涯”。

新中国成立后至改革开放初期,经干群共同努力,实现社社通公路,湘黔铁路全线通车,娄邵铁路修通营运,但交通路网极不完善,公路等级较低,通达里程短,仍处于“货难运、路难行,内无好路、外无出路”的状态。

改革开放初期至20世纪末,为公路建设规模最大、发展最快、提质明显的阶段。至2009年底,全境公路线路里程11136公里,是1949年的114.9倍,是1981年的4倍。后来,随着沪昆高铁娄底段开通运营,沪昆、娄怀、长韶娄、二广、益娄衡等高速公路相继全面贯通,娄底大道、龙琅高速相继开工建设,所有行政村通水泥路,建制村通达率100%。目前,相对完善的现代交通路网,极大方便群众的出行和货物商品的运输。至2018年底,娄底境内铁路线路里程475公里,高速铁路线路里程85公里,公路线路里程15113公里,基本实现“天堑变通途”。

交通运输工具:从“步行畜拉货”到“乘车货随到”

新中国成立后至改革开放初期,人们出行的主要方式是步行或人力车,运输物资主要依靠水运、手提肩挑、牲畜拉运。改革开放初期至20世纪末,人们以自行车、拖拉机、机动船为主要出行运输工具,摩托车、汽车逐渐增加。1999年底,全市拥有机动车58415辆,是1978年的25.1倍。进入21世纪以来,人们根据自身需要,选择飞机、高铁、火车、汽车(公交车、出租车、私家车)、摩托车、轮船等交通工具出行,城乡居民家庭拥有汽车和摩托车非常普遍。2018年末,全市注册机动车保有量901757辆,是1978年底的386.9倍。其中载货汽车48815辆、载客汽车310613辆、其它汽车4302辆、摩托车保有量535627辆、挂车2400辆。

1972年10月,湘黔铁路全线通车。1985年7月,湘黔线部分机车开始由DF4内燃机车牵引。1997年10月,沪昆线电气化复线修成后,原DF4型内燃机车全部由SS3型电力机车代替。2003年开始,沪昆线牵引机车陆续更换为牵引动力更大的SS4型、SS6型、FIXD1型电力机车和全电脑操作的高速铁路牵引机车,运输更方便,人们乘车货随到。

交通运输能力:从“日行数十里”到“朝发夕便至”

新中国成立至上世纪60年代初,人们出行靠步行,时速为5公里/小时左右。上世纪60年代中期至改革开放前,境内全通班车,客车改为汽油、柴油车,农业、“三线”建设等重点物资运输以铁路运输为主,运输能力有所提高。随着经济政策放宽和道路提质升级,各行各业办运输,汽车、拖拉机逐渐增多,客货运能力明显提高。到1999年,境内货运量3190万吨,是1978年的4.1倍。其中,公路货运量2348万吨,是1978年的12.1倍。客运量5754万人,是1978年的10.3倍。

21世纪以来,现代化交通工具逐渐大众化、现代化,交通运行效率和承载能力大幅度提高,客货运量及其周转量呈几何级数增长。摩托车行驶时速一般在40-60公里/小时,汽车行驶时速一般在60-120公里/小时,普通列车平均时速在80-140公里/小时,高铁平均时速可达300公里/小时,重型卡车载重可达数十吨。2018年,公路货运量11404万吨,比1978年增长57.8倍;公路货运周转量1252276万吨公里,比1978年增长328.2倍。公路客运量4816万人,比1978年增长15.9倍;公路旅客周转量153880万人公里,比1978年增长19.7倍。